El cohete de carga pesada Ariane 5 ya está completamente ensamblado con sus tres pasajeros, los satélites Galaxy 30, BSAT-4b, y el vehículo MEV-2, para su lanzamiento este martes 28 en el puerto espacial de la Guyana Francesa, cumpliendo la quinta misión de Arianspace en lo que va de 2020.

Durante la actividad en el Edificio de Ensamblaje Final de Ariane 5, el componente de carga útil superior, que contiene al Galaxy 30 (G-30) y el Mission Extension Vehicle-2 (MEV-2) en una configuración apilada, fue bajado a su posición sobre el BSAT-4b, instalado encima del núcleo central del lanzador.

Esta próxima misión se designa como Vuelo VA253 en el sistema de numeración de Arianespace. El rendimiento total de elevación de la carga útil se estima en 10.468 Kgs.

El G-30, una nave espacial hito, es el primer satélite en el programa de reemplazo de la flota Galaxy de Intelsat. Su capacidad de retransmisión de banda C será parte integral del plan de transición de espectro de banda C de EEUU en el que Intelsat está colaborando con la Comisión Federal de Comunicaciones estadounidense. La aplicación principal del G-30 será la distribución de video sobre la banda C. Fue especialmente diseñado para realizar transmisiones tradicionales y de ultra alta definición (UHD), principalmente en el mercado estadounidense. También tendrá la capacidad de dar soporte a nuevas aplicaciones de video OTT (Over The Top). La carga útil en las bandas Ku y Ka será aplicada a servicios de banda ancha.

El satélite será ubicado en el punto orbital 125° Oeste anteriormente ocupado por el Galaxy-5 entre 1992 y 2005, posición en la que en la actualidad brinda servicios el Galaxy-14, lanzado en 2005. Galaxy-14, fabricado por Orbital sobre la plataforma Star-2, tuvo un peso al lanzamiento de 2.087 kg y dispone de 24 transpondedores equivalentes de 36Mhz en banda C.

Además, el G-30 proporcionará la capacidad de retransmisión de banda Ku y Ka en soporte de aplicaciones de banda ancha, y transporta la carga útil del Wide Area Augmentation System (WAAS), sistema basado en satélites de la Administración Federal de Aviación de EEUU, para ofrecer una navegación extremadamente precisa para la aviación civil. Basado en la plataforma GEOStar-2 probada en vuelo de Northrop Grumman, el G-30 es el undécimo satélite construido por Northrop Grumman comprado por Intelsat.

El vehículo de extensión de misión MEV-2 fue suministrado por SpaceLogistics LLC, una subsidiaria de propiedad absoluta de Northrop Grumman, y está diseñado para atracar con satélites geoestacionarios cuyo combustible casi se ha agotado, extendiendo así su vidas útiles.

Después de su despliegue por Ariane 5, MEV-2 se reunirá y atracará a principios de 2021 con el satélite Intelsat 10-02 (IS 10-02), lanzado originalmente en 2004. El vehículo de extensión de misión utilizará sus propios propulsores y suministro de combustible para controlar la órbita del satélite IS 10-02.

Por su parte, el BSAT-4 de Maxar, fue ordenado por el operador japonés B-SAT en 2018 para garantizar la distribución de video DTH de ultra alta definición 4K/8K en toda la región japonesa. Servirá como un satélite geoestacionario de respaldo para el BSAT-4a, que también fue construido por Maxar y lanzado por Arianespace en septiembre de 2017.

Equipado con 24 transpondedores de banda Ku, BSAT-4b fue diseñado para una vida útil de servicio de 15 años o más y está basado en la plataforma satelital de la clase 1300 de Maxar para satélites de comunicaciones comerciales.